Як працює Bus Speed Test?

Першого разу браузер питає дозвіл використати ваше розташування. Торкніться Дозволити — ніщо не читає вашу позицію, доки ви цього не зробите. Вибір запам’ятовується, тож наступного разу перевірка стартує одразу.

Щойно ви погодитесь, телефон відстежує, де ви є, тими самими супутниковими сигналами, на які спирається застосунок карт, оновлюючись приблизно раз на секунду. Нічого налаштовувати — Bus Speed Test просто починає стежити за рухом.

На більшості телефонів швидкість іде просто з чипа GPS. Він не міряє, яку відстань ви пройшли між двома точками; він міряє крихітний зсув частоти сигналу кожного супутника через ваш рух (ефект Доплера) і напряму вираховує швидкість. Тому швидкість GPS зазвичай точніша за позицію GPS.

На рідкісному пристрої, який не може сам повідомити швидкість, перевірка оцінює її за пройденою відстанню між оновленнями — і лише тоді, коли позиція достатньо надійна.

GPS може хитатися на кілька км/год, навіть коли ви сидите нерухомо. Щоб усе було спокійно, будь-який показник нижче темпу ходьби показується як 0, а стрибок, для якого треба більше прискорення, ніж автобус фізично здатен, відкидається як збій — те, що ви бачите, відбиває справжній рух, а не тремтіння.

Під час поїздки сторінка веде рахунок пройденої відстані разом із середньою та максимальною швидкістю. Відстань накопичується лише тоді, коли ви справді рухаєтесь, тож очікування на світлофорі чи зупинці не роздуває числа.

Час стоянки все ж входить у середню, тож рівний хід 50 км/год, перерваний довгим червоним, покаже нижчу середню, ніж сам хід. Саме тому середня швидкість міського автобуса набагато нижча за його швидкість між зупинками — дивіться таблицю нижче.

Перемикайтеся між км/год, миль/год, м/с або вузлами коли завгодно — показник перераховується миттєво, і вибір запам’ятається до наступного разу.

• Тунелі й підземні переходи. Без неба немає фіксації. Багато телефонів ще секунду-дві показують останню швидкість, потім шкала зупиняється, доки сигнал не повернеться.
• Виїзди з тунелю. Перша фіксація після прогалини може відставати від реальності. Якщо автобус різко загальмував у тунелі, показник може на мить бути завищеним, перш ніж наздожене реальність.
• Високі будинки. Сигнали відбиваються від скла й бетону («багатопроменевість»), тож у щільних центрах міст позиція пливе, а швидкість стає шумнішою.
• Метал і тоноване скло. Деякі міжміські автобуси й більшість поїздів мають тепловідбивне скло, яке ослаблює сигнал. Тримати телефон близько до вікна допомагає.
• Коли ви стоїте на місці. Необроблений дрейф GPS на зупинці читається як 1–3 км/год. Bus Speed Test зводить це до 0, щоб воно не просочувалося у відстань чи в середню швидкість.
• Дуже низька швидкість. Похибка швидкості GPS пропорційно більша, коли ви ледве рухаєтесь, тож повзання в заторі — найменш точна частина будь-якої поїздки.

У Європейському Союзі та Сполученому Королівстві автобуси з понад вісьмома пасажирськими місцями (класи транспортних засобів M2 і M3) мусять мати обмежувач швидкості, встановлений на 100 км/год (62 миль/год). Правило походить із Директиви 92/24/ЄЕС і у Великій Британії застосовується до транспортних засобів в експлуатації з 2005 року. З липня 2024 року нові транспортні засоби також мусять мати інтелектуальний асистент швидкості, який попереджає водія або послаблює газ, коли перевищено місцевий ліміт. Багато перевізників ставлять власний обмежувач ще нижче. Двигун міжміського автобуса міг би розігнатися значно вище за 100 км/год; електроніка цього просто не дозволяє.

У Сполучених Штатах немає федерального обмеження швидкості саме для автобусів. Шкільні автобуси натомість обмежені законом штату, зазвичай до 45 миль/год на звичайних дорогах і 55–60 миль/год на міжштатних автомагістралях, а міжміські автобуси дотримуються тих самих лімітів, що й інший комерційний рух на автомагістралях.

Якщо ваш автобус показує 30 км/год на міській вулиці, це нормально. Якщо міжміський автобус стабільно показує 98–100 км/год на трасі, це працює обмежувач. Показник значно вище за 100 км/год у міжміського автобуса в Європі — це швидше короткий збій GPS, ніж перевищення швидкості водієм: зачекайте кілька секунд і подивіться, чи він тримається.